Suzuki
Suzuki DF15A : fiche technique
Le Suzuki DF15A est un hors-bord bicylindre en ligne de 15 ch.
Chiffres clés
- Puissance
- 15ch
- Masse à sec
- 45kg
- Cylindrée
- 327cm³
- Charge alternateur
- 6A
- Tarif indicatif
- 4 290€
- Garantie maximale
- 5ans
Sources et précisions techniques
Millésime du document : 2025.
Documentation officielle du constructeur. Le lien du document d’origine n’est pas encore renseigné dans cette fiche.
Précisions et conditions
Injection d'essence électronique sans batterie. 44 kg en arbre court (S) ; versions à démarrage électrique (E) et à relevage électrique (TH) plus lourdes. Alternateur 12 V 6 A sur la version à lanceur (c'est cette version qui est affichée, cohérente avec la masse de base de 44 kg en arbre court et démarrage manuel), 12 V 12 A sur la version à démarrage électrique, plus lourde. Suzuki publie la conformité « Recreational Craft Directive » et le classement trois étoiles CARB en citant la directive 2003/44/CE, abrogée depuis par la 2013/53/UE. Aucun numéro de directive n'est inscrit dans emissionsNorm : Suzuki ne publie pas le numéro en vigueur, et le déduire serait une donnée fabriquée. Source : page produit officielle Suzuki Marine (globalsuzuki.com/marine/lineup).
Tarif public officiel Suzuki France sept. 2025. Prix indicatif de la source, à confirmer par devis pour votre pays, la date et la configuration souhaitée.
Caractéristiques techniques
Bloc & combustion
| Architecture | L2 |
|---|---|
| Cylindres | 2 |
| Cycle | 4 temps |
| Cylindrée | 327 cm³ |
| Alésage × course | 60,4 × 57 mm |
| Taux de compression | n.d. |
| Régime maxi | 5000–6000 tr/min |
| Puissance spécifique | 46 ch/L |
| Alimentation | Injection électronique sans batterie + Lean Burn |
| Carburant mini | RON 91 (87 mini) |
Transmission & embase
| Rapport de réduction | 2,08:1 |
|---|---|
| Configuration d'hélice | Mono-hélice |
| Bi-hélice contrarotative | n.d. |
| Boîte 2 rapports | Non |
| Version contrarotative | Non |
| Arbres disponibles | S/L (15"/20") |
Masse & encombrement
| Masse à sec (charge tableau) | 45 kg (20" (L)) |
|---|---|
| Rapport puissance/poids | 0,33 ch/kg |
Charge électrique
| Alternateur (max) | 6 A |
|---|---|
| Ampères par cheval | 0,40 A/ch |
Pilotage & intégration
| Commande électronique (DBW) | Non |
|---|---|
| Commande | Barre franche / commande à distance |
| Direction | n.d. |
| Direction assistée | Non |
| Joystick d'accostage | Non |
| Maintien position GPS | Non |
| Injection directe | Non |
| VTEC (calage variable) | Non |
Coût & garantie
| Tarif public | 4 290 € |
|---|---|
| Coût du cheval | 286 €/ch |
| Garantie de base | 5 ans |
| Garantie maximale (sous conditions) | 5 ans |
Exploitation & conformité
| Norme d'émissions | RCD · CARB 3 étoiles |
|---|
Face à ses concurrents directs
Les prix, garanties et conditions d’essai ne sont pas harmonisés. Ils restent consultables, mais ne déterminent ni les points forts ni le classement.
Comparaison chiffrée du DF15A avec Honda BF15 · Mercury FourStroke 15 EFI · Parsun F15A EFI, sur les critères qui décident de l'achat.
| Critère | DF15A | Honda BF15 | Mercury FourStroke 15 EFI | Parsun F15A EFI |
|---|---|---|---|---|
| Puissance ch | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Masse à sec kg | 45 | 46,5 | 45 | 52 |
| Puissance / poids ch/kg | 0,33 | 0,32 | 0,33 | 0,29 |
| Charge alternateur A | 6 | n.d. | 12 | n.d. |
| Coût du cheval €/ch | 286 | 280 | 240 | n.d. |
| Garantie de base ans | 5 | 3 | 2 | 2 |
Un indice nécessite au moins deux critères renseignés pour tous les moteurs comparés. « n.d. » signifie que les données ne permettent pas d’évaluer cet usage ; ce n’est pas une mauvaise note.