Suzuki
Suzuki DF30A : fiche technique
Le Suzuki DF30A est un hors-bord 3 cylindres en ligne de 30 ch.
Chiffres clés
- Puissance
- 30ch
- Masse à sec
- 63kg
- Cylindrée
- 490cm³
- Charge alternateur
- 14A
- Tarif indicatif
- 6 170€
- Garantie maximale
- 5ans
Sources et précisions techniques
Millésime du document : 2025.
Documentation officielle du constructeur. Le lien du document d’origine n’est pas encore renseigné dans cette fiche.
Précisions et conditions
3 cylindres à injection sans batterie. Poids catalogue de la colonne « 30A/25A » ; les versions commercialisées en France (AQH 69 kg, AT 71/72 kg, ATH 74 kg) sont plus lourdes. Alternateur 12 V 14 A. Suzuki publie la conformité « Recreational Craft Directive » et le classement trois étoiles CARB en citant la directive 2003/44/CE, abrogée depuis par la 2013/53/UE. Aucun numéro de directive n'est inscrit dans emissionsNorm : Suzuki ne publie pas le numéro en vigueur, et le déduire serait une donnée fabriquée. Source : page produit officielle Suzuki Marine (globalsuzuki.com/marine/lineup).
Tarif public officiel Suzuki France sept. 2025 (DF30AQH, barre franche à relevage assisté). Prix indicatif de la source, à confirmer par devis pour votre pays, la date et la configuration souhaitée.
Caractéristiques techniques
Bloc & combustion
| Architecture | L3 |
|---|---|
| Cylindres | 3 |
| Cycle | 4 temps |
| Cylindrée | 490 cm³ |
| Alésage × course | 60,4 × 57 mm |
| Taux de compression | n.d. |
| Régime maxi | 5300–6300 tr/min |
| Puissance spécifique | 61 ch/L |
| Alimentation | Injection électronique sans batterie + Lean Burn |
| Carburant mini | RON 91 (87 mini) |
Transmission & embase
| Rapport de réduction | 2,09:1 |
|---|---|
| Configuration d'hélice | Mono-hélice |
| Bi-hélice contrarotative | n.d. |
| Boîte 2 rapports | Non |
| Version contrarotative | Non |
| Arbres disponibles | S/L (15"/20") |
Masse & encombrement
| Masse à sec (charge tableau) | 63 kg (20" (L)) |
|---|---|
| Rapport puissance/poids | 0,48 ch/kg |
Charge électrique
| Alternateur (max) | 14 A |
|---|---|
| Ampères par cheval | 0,47 A/ch |
Pilotage & intégration
| Commande électronique (DBW) | Non |
|---|---|
| Commande | Barre franche / commande à distance |
| Direction | n.d. |
| Direction assistée | Non |
| Joystick d'accostage | Non |
| Maintien position GPS | Non |
| Injection directe | Non |
| VTEC (calage variable) | Non |
Coût & garantie
| Tarif public | 6 170 € |
|---|---|
| Coût du cheval | 206 €/ch |
| Garantie de base | 5 ans |
| Garantie maximale (sous conditions) | 5 ans |
Exploitation & conformité
| Norme d'émissions | RCD · CARB 3 étoiles |
|---|
Face à ses concurrents directs
Les prix, garanties et conditions d’essai ne sont pas harmonisés. Ils restent consultables, mais ne déterminent ni les points forts ni le classement.
Comparaison chiffrée du DF30A avec Hidea EBF30 · Honda BF30 · Mercury FourStroke 30 EFI, sur les critères qui décident de l'achat.
| Critère | DF30A | Hidea EBF30 | Honda BF30 | Mercury FourStroke 30 EFI |
|---|---|---|---|---|
| Puissance ch | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Masse à sec kg | 63 | 56✓ | 77,5 | 66 |
| Puissance / poids ch/kg | 0,48 | 0,54✓ | 0,39 | 0,45 |
| Charge alternateur A | 14 | n.d. | n.d. | 17 |
| Coût du cheval €/ch | 206 | n.d. | 233 | 203 |
| Garantie de base ans | 5 | 2 | 3 | 2 |
Un indice nécessite au moins deux critères renseignés pour tous les moteurs comparés. « n.d. » signifie que les données ne permettent pas d’évaluer cet usage ; ce n’est pas une mauvaise note.