OXE Marine
OXE Marine OXE300 : fiche technique
Le OXE Marine OXE300 est un hors-bord 6 cylindres en ligne de 300 ch.
L'essentiel
En tête de ce comparatif
- Charge alternateur180 Aconcurrent : 100 A
En retrait de ce comparatif
- Masse à sec430 kgconcurrent : 393 kg
Chiffres clés
- Puissance
- 300ch
- Masse à sec
- 430kg
- Cylindrée
- 2 993cm³
- Charge alternateur
- 180A
- Tarif indicatif
- n.d.
- Garantie maximale
- 2ans
Sources et précisions techniques
Millésime du document : 2025.
Documentation officielle du constructeur. Le lien du document d’origine n’est pas encore renseigné dans cette fiche.
Précisions et conditions
Hors-bord DIESEL OXE Marine, modèle phare. Plateforme L6 3,0 L BMW B57 bi-turbo. 300 ch, couple 945 Nm (902 Nm après pertes transmission 4,5 %). Régime pleins gaz 4 200 ± 100 tr/min. Transmission hydraulique multidisque brevetée (courroie) avec Quick-Shift Capability (QSC), Low-Speed Control (LSC, < 4 nœuds) et Crash Stop. Alternateur 180 A (120 A disponibles). Refroidissement glycol circuit fermé. Bruit : 70,8 dB (mesuré RCD). Carburants : EN 590, ASTM D 975, HVO100, biodiesel. Arbre 25" (430 kg) ou 33" (435 kg). Hélice maxi 17". Garantie en heures (1 500 h). Assemblé à Tczew (Pologne), ISO 9001 / 14001. Source : fiche produit officielle OXE Marine (product sheet PDF).
Caractéristiques techniques
Bloc & combustion
| Architecture | L6 |
|---|---|
| Cylindres | 6 |
| Cycle | 4 temps |
| Cylindrée | 2 993 cm³ |
| Alésage × course | 84x90 |
| Taux de compression | n.d. |
| Régime maxi | 4200–4400 tr/min |
| Puissance spécifique | 100 ch/L |
| Alimentation | Diesel — bi-turbo |
| Carburant mini | n.d. |
| Refroidissement | Glycol Closed Cooling Circuit |
| Carburants compatibles | EN 590, ASTM D 975, HVO100, biodiesel |
| Classification d'usage | Light-Duty Commercial |
| Couple moteur | 945 Nm |
| Couple après transmission | 902 Nm |
Transmission & embase
| Rapport de réduction | 1,39:1 |
|---|---|
| Type de transmission | Hydraulic Multidisc |
| Configuration d'hélice | n.d. |
| Bi-hélice contrarotative | n.d. |
| Boîte 2 rapports | Non |
| Version contrarotative | Oui |
| Arbres disponibles | n.d. |
Masse & encombrement
| Masse à sec (charge tableau) | 430 kg (arbre 25 pouces) |
|---|---|
| Rapport puissance/poids | 0,70 ch/kg |
Charge électrique
| Alternateur (max) | 180 A |
|---|---|
| Ampères par cheval | 0,60 A/ch |
Pilotage & intégration
| Commande électronique (DBW) | Oui |
|---|---|
| Commande | DBW |
| Direction | n.d. |
| Direction assistée | Oui |
| Joystick d'accostage | Partenaire |
| Maintien position GPS | Non |
| Injection directe | Oui |
| VTEC (calage variable) | Non |
Coût & garantie
| Tarif public | n.d. |
|---|---|
| Coût du cheval | n.d. |
| Garantie de base | 2 ans |
| Garantie maximale (sous conditions) | 2 ans |
Exploitation & conformité
| Conso. plein régime (WOT) | 63,0 L/h |
|---|---|
| Niveau sonore | 70,8 dB |
| Norme d'émissions | EPA Tier III · IMO Tier II · EU RCD · BKI |
Face à ses concurrents directs
Les prix, garanties et conditions d’essai ne sont pas harmonisés. Ils restent consultables, mais ne déterminent ni les points forts ni le classement.
Comparaison chiffrée du OXE300 avec Cox Marine CXO300, sur les critères qui décident de l'achat.
| Critère | OXE300 | Cox Marine CXO300 |
|---|---|---|
| Puissance ch | 300 | 300 |
| Masse à sec kg | 430 | 393✓ |
| Puissance / poids ch/kg | 0,7 | 0,76✓ |
| Charge alternateur A | 180✓ | 100 |
| Garantie de base ans | 2 | 5 |
Un indice nécessite au moins deux critères renseignés pour tous les moteurs comparés. « n.d. » signifie que les données ne permettent pas d’évaluer cet usage ; ce n’est pas une mauvaise note.