Suzuki
Suzuki DF300B : fiche technique
Le Suzuki DF300B est un hors-bord V6 (6 cylindres en V) de 300 ch.
Chiffres clés
- Puissance
- 300ch
- Masse à sec
- 330kg
- Cylindrée
- 4 390cm³
- Charge alternateur
- 54A
- Tarif indicatif
- 32 790€
- Garantie maximale
- 5ans
Sources et précisions techniques
Millésime du document : 2019.
Documentation officielle du constructeur. Le lien du document d’origine n’est pas encore renseigné dans cette fiche.
Précisions et conditions
1er 300 ch 4-temps à double hélice contrarotative. Tourne au SP95 (87 octane). Vérifié le 14/08/2026 contre le site officiel Suzuki (globalsuzuki.com/marine/lineup/df350a-325a-300b/ + catalogue général 2025 p. 32-33) : 4 390 cm³, 98 × 97 mm, 2,29:1, 12V 54A, 5 300–6 300 tr/min, 330 kg (X 25") / 338 kg (XX 30", colonne commune DF350A/325A/300B du catalogue) — identiques à la fiche, src requalifié 'officiel'.
Tarif public officiel Suzuki France sept. 2025. Prix indicatif de la source, à confirmer par devis pour votre pays, la date et la configuration souhaitée.
Caractéristiques techniques
Bloc & combustion
| Architecture | V6 |
|---|---|
| Cylindres | 6 |
| Cycle | 4 temps |
| Cylindrée | 4 390 cm³ |
| Alésage × course | 98 × 97 mm |
| Taux de compression | 10,5:1 |
| Régime maxi | 5300–6300 tr/min |
| Puissance spécifique | 68 ch/L |
| Alimentation | EFI + Lean Burn (2 injecteurs/cyl.) |
| Carburant mini | RON 91 (87 mini) |
Transmission & embase
| Rapport de réduction | 2,29:1 |
|---|---|
| Configuration d'hélice | Bi-hélice contrarotative |
| Bi-hélice contrarotative | Oui |
| Boîte 2 rapports | Non |
| Version contrarotative | Oui |
| Arbres disponibles | X/XX (25"/30") |
Masse & encombrement
| Masse à sec (charge tableau) | 330 kg (25") |
|---|---|
| Rapport puissance/poids | 0,91 ch/kg |
Charge électrique
| Alternateur (max) | 54 A |
|---|---|
| Charge utile (bas régime) | 54 A |
| Ampères par cheval | 0,18 A/ch |
Pilotage & intégration
| Commande électronique (DBW) | Oui |
|---|---|
| Commande | DBW / SPC |
| Direction | Hydraulique |
| Direction assistée | Non |
| Joystick d'accostage | Non |
| Maintien position GPS | Non |
| Injection directe | Non |
| VTEC (calage variable) | Non |
Coût & garantie
| Tarif public | 32 790 € |
|---|---|
| Coût du cheval | 109 €/ch |
| Garantie de base | 5 ans |
| Garantie maximale (sous conditions) | 5 ans |
Exploitation & conformité
| Norme d'émissions | RCD 2013/53/UE |
|---|
Face à ses concurrents directs
Les prix, garanties et conditions d’essai ne sont pas harmonisés. Ils restent consultables, mais ne déterminent ni les points forts ni le classement.
Comparaison chiffrée du DF300B avec Honda BF300 · Mercury Pro XS V8 300 · Parsun F300 EFI, sur les critères qui décident de l'achat.
| Critère | DF300B | Honda BF300 | Mercury Pro XS V8 300 | Parsun F300 EFI |
|---|---|---|---|---|
| Puissance ch | 300 | 300 | 300 | 300 |
| Masse à sec kg | 330 | 355 | 229✓ | 285 |
| Puissance / poids ch/kg | 0,91 | 0,85 | 1,31✓ | 1,05 |
| Charge alternateur A | 54 | n.d. | 85 | n.d. |
| Coût du cheval €/ch | 109 | 111 | 125 | n.d. |
| Garantie de base ans | 5 | 3 | 3 | 2 |
Un indice nécessite au moins deux critères renseignés pour tous les moteurs comparés. « n.d. » signifie que les données ne permettent pas d’évaluer cet usage ; ce n’est pas une mauvaise note.