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Honda BF250 : fiche technique
Le Honda BF250 est un hors-bord V6 (6 cylindres en V) de 250 ch.
L'essentiel
En tête de ce comparatif
- Charge alternateur90 Aconcurrents : 54 à 85 A
Chiffres clés
- Puissance
- 250ch
- Masse à sec
- 276kg
- Cylindrée
- 3 583cm³
- Charge alternateur
- 90A
- Tarif indicatif
- 26 999€
- Garantie maximale
- 10ans
Sources et précisions techniques
Millésime du document : 2025.
Documentation officielle du constructeur. Le lien du document d’origine n’est pas encore renseigné dans cette fiche.
Précisions et conditions
V6 3,6 L 24s VTEC. Alternateur 90 A total / 60 A de charge. Masses relevées sur le tableau de spécifications officiel Honda Marine : 276 kg en arbre L (20") et 284 kg en X (25") en commande mécanique, 278 / 286 kg en version iST. (la fiche portait auparavant 284 kg étiquetés 20", valeur de l'arbre X). Homologation publiée : CARB 2025 Rating 3 étoiles. Source : tableau Specifications officiel Honda Marine (marine.honda.com/outboards/models/highpower/bf200-225-250), section EMISSIONS.
Tarif public officiel Honda France 2025-2026. Prix indicatif de la source, à confirmer par devis pour votre pays, la date et la configuration souhaitée.
Caractéristiques techniques
Bloc & combustion
| Architecture | V6 |
|---|---|
| Cylindres | 6 |
| Cycle | 4 temps |
| Cylindrée | 3 583 cm³ |
| Alésage × course | 89 × 96 mm |
| Taux de compression | 10,0:1 |
| Régime maxi | 5300–6300 tr/min |
| Puissance spécifique | 70 ch/L |
| Alimentation | PGM-FI |
| Carburant mini | RON 91 (86 mini) |
Transmission & embase
| Rapport de réduction | 2,00:1 |
|---|---|
| Configuration d'hélice | Mono (contra-rot dispo) |
| Bi-hélice contrarotative | n.d. |
| Boîte 2 rapports | Non |
| Version contrarotative | Oui |
| Arbres disponibles | L/X/U (20"/25"/30") |
Masse & encombrement
| Masse à sec (charge tableau) | 276 kg (20" (L, commande méca)) |
|---|---|
| Rapport puissance/poids | 0,91 ch/kg |
Charge électrique
| Alternateur (max) | 90 A |
|---|---|
| Charge utile (bas régime) | 60 A |
| Ampères par cheval | 0,36 A/ch |
Pilotage & intégration
| Commande électronique (DBW) | Oui |
|---|---|
| Commande | Méca ou iST (DBW) |
| Direction | Hydraulique |
| Direction assistée | Non |
| Joystick d'accostage | Partenaire |
| Maintien position GPS | Non |
| Injection directe | Non |
| VTEC (calage variable) | Oui |
Coût & garantie
| Tarif public | 26 999 € |
|---|---|
| Coût du cheval | 108 €/ch |
| Garantie de base | 3 ans |
| Garantie maximale (sous conditions) | 10 ans |
Exploitation & conformité
| Conso. plein régime (WOT) | 88,8 L/h |
|---|---|
| Norme d'émissions | CARB 3 étoiles |
Face à ses concurrents directs
Les prix, garanties et conditions d’essai ne sont pas harmonisés. Ils restent consultables, mais ne déterminent ni les points forts ni le classement.
Comparaison chiffrée du BF250 avec Mercury Pro XS V8 250 · Selva Right Whale 250 EFI · Suzuki DF250, sur les critères qui décident de l'achat.
| Critère | BF250 | Mercury Pro XS V8 250 | Selva Right Whale 250 EFI | Suzuki DF250 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance ch | 250 | 250 | 250 | 250 |
| Masse à sec kg | 276 | 229✓ | 260 | 275 |
| Puissance / poids ch/kg | 0,91 | 1,09✓ | 0,96 | 0,91 |
| Charge alternateur A | 90✓ | 85 | 70 | 54 |
| Coût du cheval €/ch | 108 | 127 | 114 | 107 |
| Garantie de base ans | 3 | 3 | 5 | 5 |
Un indice nécessite au moins deux critères renseignés pour tous les moteurs comparés. « n.d. » signifie que les données ne permettent pas d’évaluer cet usage ; ce n’est pas une mauvaise note.