Mercury Racing
Mercury Racing 250R : fiche technique
Le Mercury Racing 250R est un hors-bord V8 (8 cylindres en V) de 250 ch.
Chiffres clés
- Puissance
- 250ch
- Masse à sec
- 235,9kg
- Cylindrée
- 4 600cm³
- Charge alternateur
- 85A
- Tarif indicatif
- 30 604€
- Garantie maximale
- n.d.
Sources et précisions techniques
Millésime du document : 2025.
Précisions et conditions
Hors-bord de COMPÉTITION Mercury Racing, gamme R-Series. 250 ch, V8 4.6 L. Régime pleins gaz 5600–6200 tr/min, rapport de réduction 1,75:1, poids 520 lb (235.9 kg) à sec en configuration la plus légère. Garantie 3 ans. Boîtiers d'embase multiples au catalogue selon l'usage. Source : fiches modèle officielles mercuryracing.com (site en 403 aux robots, relevé au navigateur). V8 4,6 L atmosphérique 32 soupapes DOHC. Charge 85 A avec Idle Charge. Embase Sport Master, rapport 1,75:1, arbre 20". Plage pleins gaz 5600-6200 tr/min, ralenti 600 tr/min. Masse à sec 520 lb (236 kg). Carburant 87 AKI mini (91 RON). Garantie 3 ans. Source : fiche Product Details officielle Mercury Racing (mercuryracing.com/engines/r-series). Tarif public : 30 604 € TTC (R250 SM V8 arbre L MS — 186 kW/250 ch, V8 4 600 cm³, 236 kg). Source : « Mercury Außenbordmotoren — Unverbindliche Preisempfehlung Deutschland, gültig ab 1. Oktober 2024 », tarif public conseillé Mercury (TTC, TVA allemande). Mercury Racing ne publie pas de durée d'extension de garantie (Mercury Product Protection) pour ce modèle : la garantie maximale n'est donc pas affichée.
Mercury UVP-Preisliste DE, valable au 01.10.2024. Prix indicatif de la source, à confirmer par devis pour votre pays, la date et la configuration souhaitée.
Caractéristiques techniques
Bloc & combustion
| Architecture | V8 |
|---|---|
| Cylindres | 8 |
| Cycle | 4 temps |
| Cylindrée | 4 600 cm³ |
| Alésage × course | 92 × 86 mm |
| Taux de compression | n.d. |
| Régime maxi | 5600–6200 tr/min |
| Puissance spécifique | 54 ch/L |
| Alimentation | EFI |
| Carburant mini | RON 91 (87 AKI mini) |
Transmission & embase
| Rapport de réduction | 1,75:1 |
|---|---|
| Configuration d'hélice | n.d. |
| Bi-hélice contrarotative | n.d. |
| Boîte 2 rapports | Non |
| Version contrarotative | Oui |
| Arbres disponibles | n.d. |
Masse & encombrement
| Masse à sec (charge tableau) | 235,9 kg (à sec, config. la plus légère) |
|---|---|
| Rapport puissance/poids | 1,06 ch/kg |
Charge électrique
| Alternateur (max) | 85 A |
|---|---|
| Ampères par cheval | 0,34 A/ch |
Pilotage & intégration
| Commande électronique (DBW) | Non |
|---|---|
| Commande | Mécanique |
| Direction | n.d. |
| Direction assistée | Non |
| Joystick d'accostage | Non |
| Maintien position GPS | Non |
| Injection directe | Non |
| VTEC (calage variable) | Non |
Coût & garantie
| Tarif public | 30 604 € |
|---|---|
| Coût du cheval | 122 €/ch |
| Garantie de base | 3 ans |
| Garantie maximale (sous conditions) | n.d. |
Exploitation & conformité
| Norme d'émissions | RCD |
|---|