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Mercury Pro XS V8 250 : fiche technique
Le Mercury Pro XS V8 250 est un hors-bord V8 (8 cylindres en V) de 250 ch.
L'essentiel
En tête de ce comparatif
- Masse à sec229 kgconcurrents : 260 à 276 kg
Chiffres clés
- Puissance
- 250ch
- Masse à sec
- 229kg
- Cylindrée
- 4 572cm³
- Charge alternateur
- 85A
- Tarif indicatif
- 31 823€
- Garantie maximale
- 5ans
Sources et précisions techniques
Millésime du document : 2018.
Réseau de distribution. Le lien du document d’origine n’est pas encore renseigné dans cette fiche.
Précisions et conditions
V8 4,6 L performance (mid-section classique) : 229 kg, le plus léger des V8 250 ch. Plage de régime 5600–6200 tr/min — Mercury Propulsion Catalog (valeur commune aux Pro XS 200/225/250/300). Re-vérification 14/08/2026 : la page officielle mercurymarine.com/us/en/engines/outboard/pro-xs/pro-xs-175-300hp confirme le V8 4,6 L, l'embase TorqueMaster 1,75:1 et l'alternateur 85 A pleins gaz / 20 A au ralenti (Idle Charge) ; le tableau de specs détaillé (cylindrée exacte, poids, plage tr/min) est servi par un composant dynamique inaccessible -> valeurs restantes non recontrôlées, src reste 'revendeur'.
Mercury UVP-Preisliste DE 2026. Prix indicatif de la source, à confirmer par devis pour votre pays, la date et la configuration souhaitée.
Caractéristiques techniques
Bloc & combustion
| Architecture | V8 |
|---|---|
| Cylindres | 8 |
| Cycle | 4 temps |
| Cylindrée | 4 572 cm³ |
| Alésage × course | 92 × 86 mm |
| Taux de compression | n.d. |
| Régime maxi | 5600–6200 tr/min |
| Puissance spécifique | 55 ch/L |
| Alimentation | EFI + ARO (Lean Burn) |
| Carburant mini | RON 90 (87 mini) |
Transmission & embase
| Rapport de réduction | 1,75:1 |
|---|---|
| Configuration d'hélice | Mono-hélice |
| Bi-hélice contrarotative | n.d. |
| Boîte 2 rapports | Non |
| Version contrarotative | Non |
| Arbres disponibles | L/X (20"/25") |
Masse & encombrement
| Masse à sec (charge tableau) | 229 kg (20") |
|---|---|
| Rapport puissance/poids | 1,09 ch/kg |
Charge électrique
| Alternateur (max) | 85 A |
|---|---|
| Charge utile (bas régime) | 20 A |
| Ampères par cheval | 0,34 A/ch |
Pilotage & intégration
| Commande électronique (DBW) | Oui |
|---|---|
| Commande | Méca ou DTS |
| Direction | Hydraulique |
| Direction assistée | Non |
| Joystick d'accostage | Non |
| Maintien position GPS | Non |
| Injection directe | Non |
| VTEC (calage variable) | Non |
Coût & garantie
| Tarif public | 31 823 € |
|---|---|
| Coût du cheval | 127 €/ch |
| Garantie de base | 3 ans |
| Garantie maximale (sous conditions) | 5 ans |
Exploitation & conformité
| Norme d'émissions | RCD 2013/53/UE |
|---|
Face à ses concurrents directs
Les prix, garanties et conditions d’essai ne sont pas harmonisés. Ils restent consultables, mais ne déterminent ni les points forts ni le classement.
Comparaison chiffrée du Pro XS V8 250 avec Honda BF250 · Selva Right Whale 250 EFI · Suzuki DF250, sur les critères qui décident de l'achat.
| Critère | Pro XS V8 250 | Honda BF250 | Selva Right Whale 250 EFI | Suzuki DF250 |
|---|---|---|---|---|
| Puissance ch | 250 | 250 | 250 | 250 |
| Masse à sec kg | 229✓ | 276 | 260 | 275 |
| Puissance / poids ch/kg | 1,09✓ | 0,91 | 0,96 | 0,91 |
| Charge alternateur A | 85 | 90✓ | 70 | 54 |
| Coût du cheval €/ch | 127 | 108 | 114 | 107 |
| Garantie de base ans | 3 | 3 | 5 | 5 |
Un indice nécessite au moins deux critères renseignés pour tous les moteurs comparés. « n.d. » signifie que les données ne permettent pas d’évaluer cet usage ; ce n’est pas une mauvaise note.