Mercury Racing
Mercury Racing 500R : fiche technique
Le Mercury Racing 500R est un hors-bord V8 (8 cylindres en V) de 500 ch.
Chiffres clés
- Puissance
- 500ch
- Masse à sec
- 329,3kg
- Cylindrée
- 4 600cm³
- Charge alternateur
- 115A
- Tarif indicatif
- 71 381€
- Garantie maximale
- n.d.
Sources et précisions techniques
Millésime du document : 2025.
Précisions et conditions
Hors-bord de COMPÉTITION Mercury Racing, gamme R-Series. 500 ch, V8 4.6 L. Régime pleins gaz 6000–6600 tr/min, poids 726 lb (329.3 kg) à sec en configuration la plus légère. Garantie 3 ans. Boîtiers d'embase multiples au catalogue selon l'usage. Source : fiches modèle officielles mercuryracing.com (site en 403 aux robots, relevé au navigateur). V8 64° DOHC 32 soupapes suralimenté (refroidissement d'air de suralimentation, contrôle électronique de pression). Charge 115 A (1 449 W). Embases R-Drive / R-Drive Sport, rapport 1,60:1. Arbres 20/25/30/35". Carburant 89 AKI mini (95 RON). Commande Digital Throttle & Shift. Garantie 3 ans. Source : fiche Product Details officielle Mercury Racing (mercuryracing.com/engines/r-series). Tarif public : 71 381 € TTC (R500 Race V8SC — 368 kW/500 ch, V8 4 600 cm³, 313 kg (version Race Sport : 76 176 €, 318 kg)). Source : « Mercury Außenbordmotoren — Unverbindliche Preisempfehlung Deutschland, gültig ab 1. Oktober 2024 », tarif public conseillé Mercury (TTC, TVA allemande). Mercury Racing ne publie pas l'alésage × course du 500R sur sa fiche Product Details : le champ reste vide plutôt que d'être déduit des 200R/250R/300R. Mercury Racing ne publie pas de durée d'extension de garantie (Mercury Product Protection) pour ce modèle : la garantie maximale n'est donc pas affichée.
Mercury UVP-Preisliste DE, valable au 01.10.2024. Prix indicatif de la source, à confirmer par devis pour votre pays, la date et la configuration souhaitée.
Caractéristiques techniques
Bloc & combustion
| Architecture | V8 |
|---|---|
| Cylindres | 8 |
| Cycle | 4 temps |
| Cylindrée | 4 600 cm³ |
| Alésage × course | n.d. |
| Taux de compression | n.d. |
| Régime maxi | 6000–6600 tr/min |
| Puissance spécifique | 109 ch/L |
| Alimentation | EFI |
| Carburant mini | RON 95 (89 AKI mini) |
Transmission & embase
| Rapport de réduction | 1,60:1 |
|---|---|
| Configuration d'hélice | n.d. |
| Bi-hélice contrarotative | n.d. |
| Boîte 2 rapports | Non |
| Version contrarotative | Oui |
| Arbres disponibles | n.d. |
Masse & encombrement
| Masse à sec (charge tableau) | 329,3 kg (à sec, config. la plus légère) |
|---|---|
| Rapport puissance/poids | 1,52 ch/kg |
Charge électrique
| Alternateur (max) | 115 A |
|---|---|
| Ampères par cheval | 0,23 A/ch |
Pilotage & intégration
| Commande électronique (DBW) | Oui |
|---|---|
| Commande | DBW |
| Direction | n.d. |
| Direction assistée | Oui |
| Joystick d'accostage | D'origine |
| Maintien position GPS | Non |
| Injection directe | Non |
| VTEC (calage variable) | Non |
Coût & garantie
| Tarif public | 71 381 € |
|---|---|
| Coût du cheval | 143 €/ch |
| Garantie de base | 3 ans |
| Garantie maximale (sous conditions) | n.d. |
Exploitation & conformité
| Norme d'émissions | RCD |
|---|